Четверг, и вновь настало время железных дорог. Как же не вернутся к истокам и не вспомнить выдающийся паровоз «Ракета» (Rocket), построенный в 1829 году отцом и сыном Джорджем и Робертом Стефенсонами.
.jpg)
Из ранних локомотивов «Ракета» является самым известным, но далеко не первым. Первый паровоз был запатентован ещё Ричардом Тревитиком в 1804 году.
Но образ самого узнаваемого родоначальника паровозов прицепился именно к Ракете, и здесь помог тогда еще неведомый «маркетинг». И все это из-за победы в единственных в своём роде соревнованиях паровозов — «Рейнхильские состязания», и это в дополнении к революционному изобретению Стефенсонов — первого в мире паровоза с трубчатым паровым котлом. В дальнейшем такая конструкция котла стала применяться на всех выпускавшихся паровозах.
После окончания строительства железной дороги Ливерпуль — Манчестер, Ракета первой проехала этот путь и первой же попала в аварию, сбив человека, стоявшего на рельсах. Но будучи первопроходцем, к паровозу вскоре быстро пропал интерес, так как он не смог справится с быстро растущими запросами стремительно развивающейся железной дороги Великобритании. Но его технические решения дали толчек к строительству множества конкурентов, более мощных и быстрых. А сам родоначальник, потрудившись на угольных шахтах, был выкуплен назад своим создателем, а позже передан Британскому музею науки, где вы можете с ним встретится и по сей день.
Nikolaus Löwe построил очень лаконичную модель в масштабе серийных 6-пиновых поездов. Особою красоту придают желтые кастомные колеса от BigBen Wheels, которые известны всем, кто занимается моделированием паровозов из LEGO.
А Nick Barrett сделал этот крошечный паровозик в достаточно большом размере, достойном видного места на полке. Очень интересно решены колеса собственной конструкции. Тут можно увидеть даже самого Стефенсона в виде такой же раритетной фигурки.
А целый состав Ракеты создал польский мастер, Montgomery Burns.
